中铁五局总工程师陈德斌一行莅临成昆铁路项目部检查指导

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近日，中铁五局总工程师陈德斌一行莅临成昆铁路峨米四标项目部，在公司总工程师杨文国、成昆铁路峨米四标项目经理李一萍、项目总工程师彭正中等领导班子成员的陪同下铁道部总工程师，对项目各施工工点的施工情况进行了详细的检查并提出指导意见。

陈总一行首先奔赴现场，先后对各综合作业队的各工点进行了全面细致的检查。项目经理李一萍对项目的工程概况、各工点的施工进展、施工组织安排和安全质量控制措施等情况做了详细的汇报。

成昆铁路峨米四标项目线路长度22.479km，主要位于四川省乐山市的峨边县到金口河地区。项目管段内地质条件复杂多变，不稳定砂岩、泥岩风化严重，暴雨洪涝、山体滑坡、泥石流等自然灾害频发，施工难度极大、施工风险极高。项目主要工程包括区间路基13.1m，站场路基151.47m；隧道21.302km/2座（大坪山隧道全长11.344km，八月岭隧道长9.958km）；特大桥674.527m/1座、大桥345.076/2座；涵洞：62顶平米/1座(框架涵)，隧道占线路总长的94.76%。大坪山隧道是本标段工期控制性工程及重难点工程，新林官料河大桥是本标段的重难点工程，其主墩高达110m，结构型式为2×105m悬浇T构梁。工期为53个月。

陈总一行对隧道初支厚度、二衬钢筋间距、初支钢架间距、安全步距等红线问题进行全面检查，随后又对高空作业、高边安全防护等方面进行了实地检查，并针对施工现场各种应急措施进行了指导。

通过对项目各综合作业队为期2天的检查后，局总工程师陈德斌、公司总工程师杨文国等领导在项目部会议室召开成昆铁路项目施组推进会，项目经理李一萍、项目总工程师彭正中等相关领导参会。会上就辅助坑道、单车道、隧道出碴及通风排烟问题、金口河便道改建、大型设备的调配、大坪山瓦斯隧道设备、官料河大桥T构以及超前地质预报等问题逐一进行了详细的分析，同时制定相应的施工方案。局总工程师陈德斌对高瓦斯与低瓦斯进行比较并指出：“尽管高瓦斯与低瓦斯费用相差不大，但相比之下高瓦斯管控难度大。因此做好高瓦斯变更为低瓦斯、多做负变更不做正变更是有必要的。”

会上，公司总工程师杨文国就成昆项目管段内复杂的地质条件和多发的自然灾害对施工的影响进行了分析，提出要以人为本、注重工程质量、全力做好自然灾害的预警工作，同时对雨季施工的安全措施以及各工点道路标识牌的警示工作作出了指导。

此次成昆铁路峨米四标项目施组推进会以各工点施工现场具体情况为前提、以理论基础为根据，通过科学的分析，严谨地设计了合理的施工方案，对成昆峨米四标项目各工点的施工方案作出了正确的指导，同时解决了项目各工点在施工过程中所中遇到的技术难题。

最后，项目经理李一萍对陈总和杨总一行的莅临指导表示衷心感谢。他强调，成昆铁路峨米四标项目全体参建员工要充分认识到上级检查的目的和意义，要对存在的问题责任到人，限期整改到位；要举一反三，以点带面，技术交底到作业层、检查至各作业面，优化施组，全面提升项目管理水平，以更加饱满的热情投入到成昆铁路的施工建设中去铁道部总工程师，为企业的荣誉和当地人民的利益再立新功。

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