如何漂移(汽车如何漂移)

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车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。下面是小编为大家整理的汽车如何漂移，希望对大家有帮助。

一、惯性漂移

松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角).作程序如下：

1.入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘.

2.车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯.

3.若只想小甩一下，可以不降档.

二、打破漂移

踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种，适用于90度以上的弯角).作程序如下：

1.入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移.

2.猛切方向盘使车尾甩出.

3.反打方向盘修正进弯角度.

4.保持车速以滑行到可出弯的角度.

5.配合方向盘，瞬时重踩油门出弯.

三、Sidebreak漂移

拉手刹车使车尾甩出的过弯方式(适用于FF车种)作程序如下：

1.尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑.

2.滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点.

3.到达弯顶点时，几即大脚油门出弯.

怎样踩，刹车不生硬

刹车不生硬的办法就是，提前踩刹车，缓慢的踩下，当车辆接近停下来的时候，慢慢的抬起，最后车辆停住，松开刹车!需要注意的是，一定要控制到距离，以及踩下刹车的力度!这一点对于司机来说是需要经验以及长久训练才会有的一个判断技巧。

雨天刹车

雨天请谨慎使用急刹车，尽量控制车速。在路过积水路面可以采用点刹。这样，刹车盘上的水可以被清理掉一部分，以免生锈!

不要一直踩着刹车

遇见前面是红灯等情况，踩刹车的时候，不要到前车不远的位置再踩。那样会更费油。先利用刹车将车速控制在一定的范围之内，然后再根据距离进行刹车，这才是最经济，最科学的。

坡道刹车怎么踩

上坡的时候如何漂移，如果刹车踩过了，那么车辆就会很快的减速。因此，我们在坡道刹车，如果没有特殊情况，要点踩，送刹车的时间要比平时快!这样才不至于由于速度过慢，导致溜车，后车追尾的情况发生!需要注意的是如何漂移，手动挡车型，在踩刹车后要及时换挡，爬坡的时候也不要用高档位行车。

1、起步时候

你打算启动汽车前，首先要确保你的档把在P挡或N挡上，挂上D挡后，松手刹，抬刹车，然后轻点油门，然后慢慢起步。别狠踩油门，除了费油，而且损车。

2、切记不能空挡滑行

有些司机开手动挡车时习惯用空挡滑行来省油，导致在开自动挡的时候，红灯前或下坡时把自动变速杆会放在空挡中滑行。但这样会对自动挡的车造成伤害啊!

3、学会运用低速挡

大家遇到上坡不要猛加油，需要在上坡前就加油提速。二自动挡汽车在下长坡的时候，你们知道的，多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了D挡外，还有3或2挡，所以你就根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样你就能通过挡位控制车速了，也不会很伤车。

4、坡道停车时正确做法

不管是新手，还是老司机，坡道停车必须使用手刹，危险的做法是：不使用手刹，直接推到p档;使用手刹的好处是：虽然装有自动变速器的车辆在P档是设有停车锁止机构的。但是，你要知道只挂p档而不拉手刹，万一制动失灵就很容易出事故。

合理使用能量回收系统

目前在售的主流电动车均装配有动能回收系统，通过它我们会将车辆滑行时的多余动能转化为电能回充到电池中。在该系统启动工作时，车辆会产生一定程度的拖拽感，不同品牌车型的动能回收力度不同，造成的减速力也不同。这就需要驾驶员尽快熟悉自身车辆动能回收系统的特性，在保证安全的情况下用动能回收系统的制动力来代替刹车将使经济性显著提高。

减少不必要的车内物品

说到车重对于电耗的影响，其实并不十分明显。在车辆高速行驶时，能耗主要是克服空气阻力，由于车重增加带来的摩擦力增加并不会使电耗显著上升。但在起步加速过程中，如果负载较重确实会增加电耗，从而影响车辆的续航里程。有许多人把爱车当做自己第二个家，车里常备各种不常用到的物品，这不仅使车辆的载重增加，在突发情况来临时，车内的杂物还有可能会造成不必要的伤害。因此保持车内整齐，不携带多余物品才是用车的良好习惯。

保持良好车况 轮胎胎压定期检查

抛开车辆故障对于电耗的影响不谈，从安全角度考虑我们也应该做到保持良好的车辆状态，因此定期的保养检查是在用车过程中必须要重视的事情。在这当中，轮胎的检查是常常被车主忽略的部分。其实一台车的行驶表现在很大程度上取决于轮胎状态是否良好，胎压是否正常也对电耗有着明显的影响，轮胎亏气会使电耗显著上升。

正确使用空调系统

空调系统是电动车除行驶机构外最大的用电设备，因此能否正确的使用空调对续航里程有着直接的影响。有些车主为了省电，平时喜欢关闭空调开车窗驾驶，在低速行驶时确实省电，但当车速超过80公里/小时，开窗后增加的空气阻力所消耗的电能要比空调系统更多，完全是得不偿失的做法。

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