滴滴巴士(滴滴大巴怎么回事？)

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7月份的时候 滴滴刚推出“滴滴大巴”，此时的深圳已有“嘟嘟巴士”“嗒嗒巴士“小猪巴士””等等一系列的巴士上下班班车的初创公司在运营推广之中。在北京，“考拉班车”、“哈罗班车”“接我班车”早就如火如荼的进行当中，杭州也有“ubus”“拼搭客”也在热火朝天的进行当中。当时也还有风头正红的“车来了”利用手头的公交车数据资源，也开展了在杭州的上下班班车业务。

如今到了2016年，差不多刚好1年的时间。北京的“考拉班车”结束了就在2015年9月初，“车来了” 班车业务结束在15年的夏天。

说实在话 ：“滴滴”是有钱啊 ，现在也只是在深圳和北京搞拼班车服务吧，毕竟深圳和北京是刚需。深圳北京毕竟大，大城市的话嘛一辆公交车人都超多。再加上现在地铁涨价，从住宿到上班的地方一趟下来地铁转公交总花费有可能7-8元是常有的事。而大巴车租赁上下班高峰期，汽油车至少成本在800-900元，（北上广可能更贵）50座一辆车，上座率绝对不可能超过80%，能到50%已经很不错了。如果价格在5元/座，上座率最高的80%，单趟收费最高200一车，一辆车在高峰期到达上班地点，再赶回来再来下一趟估计可能性已不大。并且就算有也是从园区上班地空驶回生活区。再来一趟上座率只能是更低。几乎一天的来去都是属于一辆车净亏损。如若是该路线多趟车，亏损直接是*n。如此下去，租车成本费用再加上运营费用，再加上大巴车是一对多，难免出现各种沟通问题，赶不上车啦，堵车啦，迟到啦，各种小事，用户体验不好，直接导致了大巴车的上座率。玩法当然也很重要，毕竟用户体验是很重要的点。圈到了人，才能玩，但是人圈到了，资金活不过来。可能玩就玩不起来了。在杭州这样一座不算大的城市，若是高于5块钱的票价，其实很难玩起来。或许这也是”车来了“在杭州撤出滴滴巴士，还有滴滴巴士始终没有在杭州入驻的原因吧；ubus目前似乎也没见到什么动静了。大抵也还是成本太高，盈利目前一下又很难实现，

当初有在深圳认识的朋友，她告知我她已经很习惯当地的一个初创的拼班车上下班了滴滴巴士，因为其实票价和自己上下班的价格差不多，每天大约也固定发车，不用去赶车。我想大约也与深圳真的很大，上下班坐车的成本有关，只是不知道现在那个拼车公司还在不在。

曾经杭州也有过一段时间的”定制公交“，属于公交集团推出的业务，似乎后来也无疾而终。

当然最近滴滴也还推出了”滴滴包车“业务，对于深圳北京都可以进行车型选择包车。

之前知道的杭州”拼搭客“本来也是其中的一个拼班车公司，如今也改成了”易途大巴“，做了一个巴士比价平台，也是包车。在微信公众号上就可以进行一键约车。

拼班车从去年年初很火，到如今，似乎只有强有实力的资金成本才可以做大做强，而如今滴滴仅仅只是在北京深圳做这块儿业务，应该有很多限制因素在阻挠吧，毕竟，班车成本这么大。拼班车到底后期会走向如何，一家独大，还是以后还会有后起之秀，一切未可知，只有等时间给答案了。

那么针对滴滴涉及到的包车市场又如何呢？大家对包车有见解的欢迎给下评论或者点评哈~

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