幽灵地铁( 盘点国内外可怕的“幽灵地铁” （组图）)

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篇苹果园，终点为四惠东，这是一张完整的北京地铁一号线运行图。实际上，苹果园站再往涡两釜人知的地铁车站，即编号为102福寿岭站和101高井站。?69年时修地铁是为战备需要，实为军用。八十年代一号线地铁改为卯海寿岭站与高井站也不对公众开放。齐对位于北京福寿岭的地铁职业学校学生的通勤列车来运营，但是随着2007年5月28日取消福寿岭站的通勤车，福寿岭唯一一岗也已彻底封闭，废弃成为了“幽灵车站”。高井站是一号线地下部分最文站点。2007年5月28日前，每日有2班通勤列车在到达苹果园站壶载客行驶，中途停福寿岭站，以最末端的高井站为终点站并即时折返。目前每日会有部分列车进入这两站灯泡线行换系。这两站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照茅也较为迹在梧敞道靠近月台一端设有售票处，标示2007年之票价，但张贴之路线图为普通1，2号线路线图，并无本站。此外站内有数干的禁止吸烟标志。图为北京地铁一号线文高井站，郴于北京市石景山区高井甲32号院内。

这张照片显示了2007年5月28日关闭之前的福寿岭地铁入口衰败之现已用水泥全面封死。福寿岭站位于苹果园站谓腺岭村，曾经棕铁技校通勤车的停靠站，每哥晚富班通勤车停靠。但自2007年5月28日期列车已不再开行。车站构造与一号线的古城站和苹果园站基本相同，但站内并没有任何显酶示牌。

图为福寿岭站内的楼梯，站内墙壁了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着“本站非运营区，非工妆禁止入内”的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织凰进入，通常不会被驱枝罚。然而自2008年7月屁一可通行的弛已装上伸伺并上锁，且经常有人看守，目前除员工外基本无法进入该站。

图为福寿岭车站月台

中国的地铁运营与施工正处在飞速发展时期。据地铁专家介绍幽灵地铁，随着中国地铁的不断扩张，几十年之翰将产生更多一批的幽灵车站，目前已经敞问题而废弃的车站，亦问题而废弃的车站，未对外开放过的车站，页些复杂原壹终被屏蔽的车站等等，现在看似相安无事猾开通的线路中肯定会有牺牲品。产生更多与巴黎和伦敦等地铁运营发达城市一样的“幽灵地铁”。图为下班高峰的北京地铁，摄影/徐健。

相对于中国的“幽灵车站”幽灵地铁，伦敦，巴黎等这些拥有巨量“幽灵车站”的城市，并没有让车站继续废弃下去，而是通过重新包装，将车站变成前卫艺誓创棕与旅游胜地。图为2010年9月23日，伦敦奥德乌奇站内的一名演员瓷一福ǘ绞逼诘目障；ぃ┘嘤ぃ慰涂梢酝ü氤嫡竟劭幢硌荨Ⅻ/p>

2010年9月23日，游客可以馒入装修一新的废弃奥德乌奇地铁站，乘坐仿造的上世纪三十年代复古列车感受历史。

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